{"id":197,"date":"2021-01-01T08:00:00","date_gmt":"2021-01-01T07:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/biketrader.ch\/?p=197"},"modified":"2022-03-22T19:53:04","modified_gmt":"2022-03-22T18:53:04","slug":"pivot-switchblade-2020-das-trailbike-fur-zwei-laufradgrossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biketrader.ch\/?p=197","title":{"rendered":"Pivot SWITCHBLADE V2: DAS Trailbike f\u00fcr zwei Laufradgr\u00f6ssen"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Das brandneue Pivot Switchblade Carbon V2 buhlt neu mit  142-Millimeter-Hinterbau und moderner Geometrie um die Gunst der Trailbiker. Alle Infos zum neuen Trail-R\u00e4uber gibt es hier. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n[ngg src=&#8220;galleries&#8220; ids=&#8220;3&#8243; display=&#8220;basic_imagebrowser&#8220;]\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Das neue Pivot Switchblade f\u00fcgt sich l\u00fcckenlos in die fein abgestufte Pivot-Modellpalette unterhalb des Firebird 29 ein. Optisch hat sich mit dem Prinzip des stehenden D\u00e4mpfers, welcher auch beim Pivot Mach 4 SL bereits erfolgreich eingesetzt wird, viel getan. Das bringt neben einer aufger\u00e4umten Optik auch viel Platz im Hauptrahmen f\u00fcr einen Flaschenhalter. Beim Hinterbausystem h\u00e4lt Pivot an Bew\u00e4hrtem fest. So besitzt auch das neue Switchblade einen DW-Link-Hinterbau mit virtuellem Drehpunkt. Der Federweg am Heck wurde von 135mm auf neu 142mm erh\u00f6ht. Standardm\u00e4ssig kommen FOX Float DPX2 D\u00e4mpfer zum Einsatz. An der Front bleibt es wie bisher bei Fox 36 Federgabeln mit 160mm. Neu verf\u00fcgt die Gabel jedoch \u00fcber die Grip2 D\u00e4mpfungseinheit. Der Fahrer hat die Wahl und kann entweder 27,5+ Laufr\u00e4der mit bis zu 3,0 Zoll breiten Reifen oder 29er mit 2,6er-Reifen fahren.<\/p>\n\n\n\n[ngg src=&#8220;galleries&#8220; ids=&#8220;1&#8243; display=&#8220;basic_imagebrowser&#8220;]\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Eckdaten des Pivot Switchblade im \u00dcberblick:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>142 mm Federweg, f\u00fcr Gabeln mit 150-160mm empfohlen<\/li><li>kompatibel mit 27,5+ und 29 Zoll<\/li><li>Rahmengewicht 3200 g mit D\u00e4mpfer in Gr\u00f6sse L<\/li><li>431 mm kurze Kettenstreben<\/li><li>66\u00b0 Lenkwinkel low (66.5\u00b0 high)<\/li><li>75.5\u00b0 Sitzwinkel low (76\u00b0 high)<\/li><li>470 mm Reach in Gr\u00f6sse L<\/li><li>Super-Boost-Hinterbau mit 157 mm Breite<\/li><li>Rahmengr\u00f6ssen von XS &#8211; XL f\u00fcr Fahrer von 150 &#8211; 200 cm<\/li><li>10 Jahre Garantie<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Detailbildergallerie des Pivot Switchblade:<\/h3>\n\n\n\n[ngg src=&#8220;galleries&#8220; ids=&#8220;2&#8243; display=&#8220;basic_imagebrowser&#8220;]\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Geometriedaten des Pivot Switchblade:<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1120\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/switchblade-geo_v2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-307\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/switchblade-geo_v2.jpg 1600w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/switchblade-geo_v2-800x560.jpg 800w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/switchblade-geo_v2-768x538.jpg 768w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/switchblade-geo_v2-1536x1075.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Der Aufbau des Pivot Switchblade:<\/h3>\n\n\n\n<p>Nach dem Auspacken f\u00e4llt sofort die komplett neue Wippe und die Position des D\u00e4mpfers im Rahmen auf. Dieser ist nun stehend angeordnet was die Platzverh\u00e4ltnisse im Hauptrahmen f\u00fcr Trinkflaschen und sonstige Utensilien deutlich verbessert. Um die Platzverh\u00e4ltnisse optimal nutzen zu k\u00f6nnen, wurden auch auf der Innenseite des Oberrohrs Bidonhalter\u00f6sen angebracht. Dort lassen sich Fidlock Equipment oder sonstiges montieren. F\u00fcr zwei Flaschenhalter quasi \u00fcbereinander gleichzeitig ist aber nicht gen\u00fcgend Platz vorhanden. Die Wippe wirkt nicht sehr filigran aber robust. Wie beim Pivot Firebird 29 hat auch das Switchblade einen Exzenter an der Umlenkwippe erhalten, welche eine Anpassung der Geometrie erlaubt. Standardm\u00e4ssig wird der Rahmen im Low-Setting ausgeliefert. \u00dcber den Excenter lassen sich die Winkel also steiler und das Bike etwas &#8222;zahmer&#8220; machen. Nat\u00fcrlich wurde der Rahmen gleich an die Waage geh\u00e4ngt. Gewogen wurde ein Rahmen in Large inklusive D\u00e4mpfer (Fox Float DPX2), Sattelschelle und allen Steinschlag-Sch\u00fctzen aber ohne Steckachse und ohne Ausfallende. Das Erfreuliche ist, dass der Rahmen leichter ist als sein Vorg\u00e4nger. Die Differenz betr\u00e4gt ungef\u00e4hr 100g. Gegen\u00fcber einem Pivot Trail 429 Rahmen in Large betr\u00e4gt das Mehrgewicht etwa 150g, allerdings ist der D\u00e4mpfer des Switchblade ja bereits schwerer. Das Gewicht geht also schwer in Ordnung w\u00fcrde ich sagen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/052ae339-f55d-4471-a11f-7c4bdebda904-1200x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/052ae339-f55d-4471-a11f-7c4bdebda904-1200x1200.jpg 1200w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/052ae339-f55d-4471-a11f-7c4bdebda904-600x600.jpg 600w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/052ae339-f55d-4471-a11f-7c4bdebda904-150x150.jpg 150w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/052ae339-f55d-4471-a11f-7c4bdebda904-768x768.jpg 768w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/052ae339-f55d-4471-a11f-7c4bdebda904-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/052ae339-f55d-4471-a11f-7c4bdebda904-100x100.jpg 100w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/052ae339-f55d-4471-a11f-7c4bdebda904.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Aufbau ging, wie immer bei einem Pivot Bike, problemlos vonstatten. Die Toleranzen und die Verarbeitung sind auch an diesen Rahmen einfach nahe an der Perfektion. Das macht den Aufbau relativ einfach. Neu gegen\u00fcber seinem Vorg\u00e4nger ist die Kabelf\u00fchrung des Schaltkabels. Dieses geht jetzt nicht mehr unterhalb des Tretlagergeh\u00e4uses durch, sondern wie das Bremskabel oberhalb. Ich pers\u00f6nlich finde das eine sehr gute und wichtige Verbesserung, da das Schaltkabel nun nicht mehr den Steinschl\u00e4gen ausgesetzt ist. Ebenfalls eine willkommene Verbesserung ist der Gummischutz auf der Innenseite der linken Kettenstrebe dort wo die Bremsscheibe durch l\u00e4uft. Dieser Schutz verhindert sehr effektiv eine Besch\u00e4digung der Lackierung durch die Bremsscheibe beim Ein- und Ausbaus des Hinterrades. Das Sitzrohr ist gegen\u00fcber seinem Vorg\u00e4nger etwas gerader gef\u00fchrt und die Sattelst\u00fctzen lassen sich tiefer versenken. Eine wichtiges Detail bei den immer l\u00e4nger werdenden Dropper-Posts. Der Rest ist wie gehabt, auch das Press fit Innenlager. S\u00e4mtliche Kabel laufen nat\u00fcrlich im Innern des Rahmens wie sich das heutzutage geh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n[ngg src=&#8220;galleries&#8220; ids=&#8220;4&#8243; display=&#8220;basic_imagebrowser&#8220;]\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Der erste Eindruck des Pivot Switchblade:<\/h3>\n\n\n\n<p>Gleich beim Aufsitzen und den ersten Pedalumdrehungen merkt man den steileren Sitzwinkel und den l\u00e4ngeren Hauptrahmen gegen\u00fcber dem alten Switchblade. Diese Anpassungen an der Geometrie lassen einem eine zentralere Sitzposition einnehmen, ohne verkrampft sitzen zu m\u00fcssen. Ich erwarte das das neue Switchblade dadurch besser klettert. Der Hauptrahmen wurde jedoch nicht so lang dass ich auf eine kleinere Rahmengr\u00f6sse ausweichen m\u00fcsste. Mir passt das Large mit meinen 183cm K\u00f6rpergr\u00f6sse immer noch bestens und ich f\u00fchle mich auf Anhieb wohl auf dem Bike. Sowohl die Gabel als auch der Hinterbau sprechen \u00e4usserst sensibel an. Das neue Switchblade hat an der Fox 36 Federgabel nun ebenfalls die GRIP2 D\u00e4mpfung spendiert bekommen. Der Fox Float DPX2 Trunnion D\u00e4mpfer besitzt drei Stufen, um das Fahrwerk bergauf ruhiger stellen zu k\u00f6nnen. Erfahrungsgem\u00e4ss braucht es diese auch. Detaillierte Eindr\u00fccke aus dem Gel\u00e4nde folgen, sobald der Dauerregen und meine Grippe nachlassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das brandneue Pivot Switchblade Carbon V2 buhlt neu mit 142-Millimeter-Hinterbau und moderner Geometrie um die Gunst der Trailbiker. 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