{"id":395,"date":"2021-06-23T15:41:50","date_gmt":"2021-06-23T13:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/biketrader.ch\/?p=395"},"modified":"2022-02-28T17:45:45","modified_gmt":"2022-02-28T16:45:45","slug":"pivot-firebird-29","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biketrader.ch\/?p=395","title":{"rendered":"Pivot Firebird 2022: Nicht so s\u00fcss wie es aussieht!!!"},"content":{"rendered":"\n<p>Der neue Feuervogel ist gelandet! Es n\u00e4hert sich mit dem vertikal montierten D\u00e4mpfer in der Designsprache dem Pivot Switchblade und Trail 429 an. Das neue Firebird bietet neu nicht nur Platz f\u00fcr eine Trinkflasche im Rahmendreieck, sondern auch f\u00fcr ein optionales Fox Live Valve-System und die Montage des Pivot Tool Dock Systems.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1368\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/front-three-quarter-hero_green.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-446\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/front-three-quarter-hero_green.png 1500w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/front-three-quarter-hero_green-658x600.png 658w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/front-three-quarter-hero_green-1316x1200.png 1316w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/front-three-quarter-hero_green-768x700.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Die Eckdaten des Bikes im \u00dcberblick:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>165 mm Federweg, f\u00fcr Gabeln mit 160-170mm empfohlen<\/li><li>kompatibel mit 27,5+ und 29 Zoll<\/li><li>Rahmengewicht 3350 g mit D\u00e4mpfer in Gr\u00f6sse L<\/li><li>Gr\u00f6ssenabh\u00e4ngige Kettenstreben<\/li><li>64\u00b0 Lenkwinkel low (64.6\u00b0 high)<\/li><li>77\u00b0 Sitzwinkel<\/li><li>488 mm Reach in Gr\u00f6sse L<\/li><li>Super-Boost-Hinterbau mit 157 mm Breite<\/li><li>Rahmengr\u00f6ssen von S \u2013 XL f\u00fcr Fahrer von 165 \u2013 200 cm<\/li><li>10 Jahre Garantie<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Das Bike positioniert sich als reinrassiges Race-Enduro, was sich durch die aggressivere Geometrie, 165 mm Federweg und die Option auf einen Coil-D\u00e4mpfer zeigt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1067\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3375.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-429\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3375.jpg 1600w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3375-800x534.jpg 800w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3375-768x512.jpg 768w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3375-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>In den letzten Jahren wurden das Trail 429, das Mach 6 und das Switchblade auf eine vertikale D\u00e4mpferausrichtung umgestellt, und das Firebird geht in die gleiche Richtung. Dadurch konnte Pivot bei seinen anderen Bikes Gewicht einsparen, und das Wichtigste ist, wie schon geschrieben, dass eine Flasche im Rahmendreieck montiert werden kann.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"996\" height=\"640\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3376.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-431\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3376.jpg 996w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3376-800x514.jpg 800w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3376-768x493.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die \u00c4nderung der D\u00e4mpferausrichtung hat auch die Kinematik etwas ver\u00e4ndert. Geblieben ist der dw-Link, der dank des l\u00e4ngeren unteren Umlenkhebels allerdings eine nach hinten gerichtete Raderhebungskurve aufweist und damit noch mehr Nehmerqualit\u00e4ten in der Abfahrt aufweisen soll, ohne die f\u00fcr den dw-Link typische Pedaliereffizienz einzub\u00fc\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3371.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-425\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3371.jpg 1600w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3371-800x600.jpg 800w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3371-768x576.jpg 768w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3371-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3381.jpg\" data-id=\"436\" class=\"wp-image-436\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3381.jpg 800w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3381-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3377.jpg\" data-id=\"434\" class=\"wp-image-434\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3377.jpg 800w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3377-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3378.jpg\" data-id=\"438\" class=\"wp-image-438\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3378.jpg 800w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3378-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3379.jpg\" data-id=\"435\" class=\"wp-image-435\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3379.jpg 800w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3379-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3380.jpg\" data-id=\"437\" class=\"wp-image-437\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3380.jpg 800w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3380-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Auch an der Geometrie hat sich einiges ge\u00e4ndert. Dabei ist der Lenkwinkel im Vergleich zum Vorg\u00e4nger um 1\u00b0 abgeflacht und liegt jetzt bei 64\u00b0. Per Flip-Chip kann er jedoch um 0,6\u00b0 steiler eingestellt werden. Das erm\u00f6glicht auch, das Bike bei nahezu gleichbleibenden Geometriedaten als Mullet-Aufbau zu fahren. Auch der Reach ist gewachsen, liegt in Rahmengr\u00f6\u00dfe M jetzt bei 468 mm \u2013 und ist damit 13 mm l\u00e4nger als noch beim Vorg\u00e4nger. Der Sitzwinkel ist ebenfalls steiler geworden, was sich positiv beim Klettern auswirkt.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Erfreuliche ist, dass der Rahmen leichter ist als sein Vorg\u00e4nger. Die Differenz betr\u00e4gt ungef\u00e4hr 200g. Gegen\u00fcber einem Pivot Switchblade Rahmen in Large betr\u00e4gt das Mehrgewicht lediglich etwa 50g, allerdings ist der D\u00e4mper des Firebird ja bereits schwerer. Das Gewicht geht also mehr als in Ordnung w\u00fcrde ich sagen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"658\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3370.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-428\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3370.jpg 1600w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3370-800x329.jpg 800w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3370-768x316.jpg 768w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3370-1536x632.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3372.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-427\" srcset=\"https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3372.jpg 1200w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3372-450x600.jpg 450w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3372-900x1200.jpg 900w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3372-768x1024.jpg 768w, https:\/\/biketrader.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_3372-1152x1536.jpg 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Das Bike ist ab sofort lieferbar. Gerne beantworte ich Fragen oder erstelle eine Offerte. Einfach melden\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der neue Feuervogel ist gelandet! Es n\u00e4hert sich mit dem vertikal montierten D\u00e4mpfer in der Designsprache dem Pivot Switchblade und Trail 429 an. 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